Los ultimos acabados en las maquetas de coches

maquetas de coches

Si tenemos el chasis (y motor si la maqueta lo posee) montado, y la carrocería pintada. Falta todavía algunas horas de trabajo, por partes:

Interiores:
Aparte de intentar pintar los asientos con un poco de cuidado, con lavaditos y demás, hay algunas otras cosas que se pueden hacer: en el suelo podemos intentar simular las alfombras. Esto puede hacerse de múltiples maneras, las mas comunes son el papel autoadhesivo de aspecto afelpado, como las que traen algunas maquetas modernas (en las papelerías las hay de colores, y también podéis pintarlo antes de ponerlo) o con “Flock”, que es un tipo de polvo de terciopelo, que se vende en tiendas de modelismo y a veces también en tiendas de artes plásticas; en esencia es un polvo de terciopelo, muy, muy fino, que se adhiere a la superficie de la maqueta con cola blanca, o con pintura. Los hay de colores, o lo puedes usar blanco y después pintar. Aparentemente es bien simple de poner, pero en el instante de hacerlo, requiere cuidado y practica para un acabado realista.

Los instrumentos del tablero además son un tema a cuidar. Las maquetas de coches de hoy día incluyen calcas para esto. Una vez puestas, una gota de barniz transparente o de cola blanca (se vuelve transparente al secar) sirven para simular un cristal.
En las maquetas de coches, el detalle del salpicadero y asimismo interiores es bastante bueno; en las viejas a veces es tosco; el mercado ofrece muchos accesorios para acrecentar este aspecto, como cinturones, relojes, etc., pero esto es una cosa que se sale de las intenciones de este trabajo, aunque es conveniente que lo vayais sabiendo.

Cristales:
Los cristales hay que tratarlos esmeradamente desde el instante que abrimos la caja, para evitar rayarlos o dañarlos en lo posible. En el instante de ponerlos hay que saber una cosa fundamental: tanto el pegamento plástico como el superglue estropean los cristales, entonces no debes utilizarlos. Es obligado emplear cola blanca, o en el caso de no tenerla, pegamento de contacto. Esto es valido tanto para los parabrisas y ventanas, para faros y pilotos traseros y laterales, o sea, cualquier pieza de plástico transparente. Aparte de esto hay que procurar que queden lo más limpios posible; o bien los manipulamos y ponemos con guantes, o bien los limpiamos entonces esmeradamente con agua y alcohol.

Los pilotos traseros, laterales y de intermitentes delanteros se pintan con pinturas trasparentes naranja y roja, acrílicas o esmaltes, a gusto de cada cual. ¿Por la parte interior o por fuera? Se pueden hacer las dos cosas; personalmente lo suelo hacer por dentro; prueba las dos soluciones y escoge la que te guste.

Accesorios:
Por último, nos quedan los propios, manillas, paragolpes, antenas, etc. Hay que proceder esmeradamente y con limpieza, puesto que estos detalles están muy a la vista, y los fallos en estas cosas ensombrecen mucho el resultado final. Ojo con los adhesivos a usar: el superglue es tentador por su poder de unión y velocidad, pero puede estropear la pintura… personalmente prefiero la cola blanca o los pegamentos de contacto. Son menos potentes, pero más seguros.

 Por otra parte, muchas de estas piezas van puestas con pequeños pernos plásticos que encajan en agujeros; en un caso de esta manera deben ser probados antes de pintar la carrocería, y ensanchar los agujeros si fuera preciso con una pequeña broca manual o con un mini taladro, por el hecho de que con la pintura de la carrocería su diámetro se reducirá. Con ellos si se puede emplear una pequeña gota de pegamento plástico.

 

Maquetas de coches estilo Food Trucks

¿Que Son las foodtrucks ?
Se afirma en la red, que el origen de este fenómeno tuvo lugar en Texas, a finales del siglo XIX . Texas era una gran potencia ganadera, muchos rancheros tenian esparcidas sus reses por su extenso territorio. Por aquel entonces, el tren no llegaba a todos y cada uno de los rincones de su geografía, con lo que los vaqueros pasaban largo tiempo apartados en zonas de difícil acceso.

 En 1.866 Hables Goodnight (ganadero) compró un furgón de tren viejo y lo llenó de comestibles en conserva y de larga duración, así como de agua y leña para dejarle cocinar allí donde fuera que sus vaqueros de las Naciones Unidas estuvieran. ¡Al fin podían tener acceso a comida caliente!

Años después, la tendencia se propagó por grandes urbes como New York o bien Chicago. En los años 50, las cantinas, efectuaban una cocina básica en los mismos camiones. Poquito a poco, los chefs empiezan a reinventar la tradicional comida veloz a través de los camiones de comida, comida itinerante de calidad, de alta cocina.

Los foodtrucks centran sus operaciones en urbes donde, como: clientes del servicio, se concentra en la categoría de edad de los Millenials (Generación del Milenio, desde 2.004), el mercado primordiales en la actualidad en términos de consumo. Ofrecen menús para jóvenes que precisan velocidad, atención y una comida de calidad. En el diseño y estrategias de presentación, las hallan atractivas para la oferta.

Incluso quedan muchos desafíos por resolver en esta nueva iniciativa, que cada vez más podemos encontrar en los muchas urbes, incluso ya en España. El obstáculo, es la avalancha de la ausencia de una normativa nacional para esta clase de negocios. Es por eso aconsejable, que un dueño/a se informe anteriormente, sobre cuantas normativas existen en su Ayuntamiento, para establecer qué licencias y permisos se requieren, antes de emprender este nuevo fenómeno gastronómico.

¿Aun os preguntáis por qué razón nos apasionan los food trucks? Por su ingenio, por su diseño, por su utilidad, por sus recursos, por los diferentes estilos, por el perfecto aprovechamiento de los espacios, por su oferta, por su espíritu callejero, por el trato directo con el cliente del servicio, por su romanticismo, por……..

Se trata de un movimiento, que gana en presencia y en calidad y que a muchos profesionales de la restauración, nos tiene enganchados.
Existen diferentes estilos de food trucks, para revisar hasta qué punto, no se trata solamente de “camiones de comida”, sino destilan una imaginación, oferta y escenificación, exuberantes. Quedan geniales como maquetas de coches, furgonetas, autobuses o camiones.


maquetas de coches

Rollo Vintage

¿Eres de Ferrari o bien de Porsche?, ¿De Audi o bien de Bmw?, ¿De….?, trasladado a los food trucks, podríamos decir ¿Eres de HY o bien de T1? Esto es de las 2 joyas más usadas, para el estilo vintage, se halla la presumida Citröen HY y la polivalente y conocidísima Volkswagen T1. Si bien asimismo hay otras bellezas, a la perfección restauradas y que te enamoran solamente verlas como las Metro Van o bien las Renault Estafette.

American Power

Son los que todos tenemos en la mente, de haberlos visto en tantas y tantas series o bien películas americanas, cuando los personajes, salen de la oficina, del despacho o bien de la comisaría de policía y se comerán a los tradicionales camiones aparcados en las aceras. Son los perfectos para las Maquetas y Modelismo.

Remolque futurista

Pasan y pasan los años y la Airstream, prosigue impresionando por su diseño de nave espacial; a la perfección preparadas como food trucks en nuestros días, llaman la atención allá donde van.

Caravanas tradicionales

El lado más romántico y libre, de los food trucks; viejas caravanas trotamundos, adaptadas para administrar los mejores productos.

Food Autobuses

Multitud de buses, vueltos a utilizar, como food trucks. Los hay de todos y cada uno de los estilos, desde los atractivos “School Bus” amarillos americanos, hasta los tradicionales londinenses de 2 alturas. Ciertos solo sirven al exterior, mas otros han amoldado la parte superior con sillas y mesas, con lo que son genuinas cafeterías con ruedas.

Camiones como tal

Muchas versiones …. nos hallamos los viejos, los modernos, los militares, los de bomberos, los descubiertos, los que llevan containers amoldados,…..en fin ..un genuino planeta.

Las furgonetas de siempre

Ciertamente, son las furgonetas de siempre, mas con perfección convenientes, para ser prácticas, con todo género de equipamiento, baterías, generadores, movilidad absoluta, facilidad para desplazamientos

Las maquetas de coches Ford T

El Ford T fue el auténtico origen de la revolución del vehículo, si ya antes este era algo absolutamente elitista. Con sus bajos costos, transformó al vehículo en herramienta de trabajo y vehículo al alcance de cualquier ciudadano medio de U.S.A.. Mas además de esto fue una genuina revolución, en lo que se refiere a tecnología por su eficiencia mecánica y perfeccionamiento de la producción en cadena.

Entre 1.903 y 1.908, Henry Ford y sus ingenieros desarrollaron diecinueve turismos diferentes, designando a cada uno de ellos de ellos con una letra del abecedario. El modelo T se presentó el 1 de octubre de 1.908 y de forma rápida consiguió la aprobación de millones de dueños, que lo apodaron afectuosamente como “The Tin Lizzie.” (la Lata Lizzie). Lizzie era un término informal para un buen y leal servidor.

En su primer año de producción llegaron a fabricarse 10.660 unidades, batiendo todos y cada uno de los récords de la industria, En el año 1.921 el modelo T representaba el 56,6 % del total de la producción a nivel del mundo. En conjunto se vendieron más de quince millones de Modelos T en el mundo entero. Record imbatido hasta los años setenta con el VW Beetle.

MAQUETAS DE COCHES

Muchas de las innovaciones incorporadas al modelo T cambiaron para siempre el proceso de fabricación de la industria de la automoción. La cadena de producción que Ford implantó en su factoría de Highland Park en 1.913, revolucionó por completo la industria, y no solo en el campo de la automoción. Los rendimientos conseguidos alentaron a los fabricantes de turismos a abaratar sus productos, con el consecuente beneficio para los clientes del servicio. Hoy en día, es una de las maquetas de coches más apreciadas en todo el mundo de la automoción, por su historia.

La introducción de este género de producción, hizo que en 1.914 se fabricase en torno a 300.000 vehículos. Entre las innovaciones que popularizó el Modelo T se hallaba la colocación del volante en el lado izquierdo. El Modelo T, fue el primer motor en agregar el bloque motor y el cárter del cigüeñal en una sola unidad, y asimismo el primero en añadir una culata de tubos de simple acceso, y el primero en emplear extensamente una aleación ligera en carrocería (acero de vanadio).

El diligente planetario, fue el primer intento de caja cambios de simple manejo, que hizo que cambiar de marcha resultara simple aun para los más novatos. Otro de sus avances más renovadores, incluían el encendido a través de magneto y lubricación centralizada.

El primer Modelo T incluía ya un juego de herramientas, llevaba el depósito de carburante bajo el asiento delantero del pasajero por seguridad, aparte de incluir por vez primera como opción el limpia parabrisas. En 1.912, fue Ford Motor Company la primera marca en hacer una investigación de mercado, tras preguntar a los clientes del servicio sobre el motivo por el que habían adquirido su Modelo T. La idea era poder racionalizar la cadena de montaje, que entraba en funcionamiento en 1.913.
Aquí os dejo una maqueta de este vehículo del pasado, pero muy importante para la industria de aquel momento.

Fuente: maquetasymodelismo.es/

Los colores en las maquetas de coches de carreras

El primer Mercedes oficialmente  debía de ser plateado, pero si te digo que es blanco te lo creerías. En mil novecientos veinticuatro cuando Daimler llevo tres vehículos a Monza para hacer pruebas, únicamente uno de ellos había sido pintados de color blanco, en tanto que el otro par uno estaba sin pintar y el otro pintado de gris. Eran vehículos de pruebas y en esa temporada unos gramos aproximadamente en el momento de probar les daba lo mismo. Los conocimientos aerodinámicos en las maquetas de coches no les dejaba saber que aún la técnica de pintado de un turismo podría llegar a influir en la aerodinámica.

 Como curiosidad, en ese año, los vehículos alemanes se vieron en la obligación de correr en color rojo en la Targa Florio para despistar a los brigadistas sicilianos y que los vehículos no fueran saboteados al pasar por esas tierras.
Más la crisis como ahora, llego al planeta de la competición y tras el crac del veintinueve las compañías debían controlarse en el momento de invertir el dinero en las carreras. La imagen era esencial, mas si no vendían, debían reducir el número de turismos en competición, con lo que la todopoderosa Mercedes se vio obligada a competir con equipos semioficiales

Por esta razón en la carrera de Avus de mil novecientos treinta y dos, Manfred von Brauchitsch se vio obligado a correr la carrera con un SSK obsoleto al que se le había incorporado en el último instante un kit aerodinámico al que sencillamente se le había incluido una pequeña mano de pintura plateada.

La carrera marcó un antes y un después y por todas partes retumbaba la palabra “Silberne Pfeil” en referencia al turismo ganador de von Brauchitsch y la recordable victoria en frente de los Alfa Romeo y la prensa como no, se hizo eco de lo que se escuchaba por las calles.

Circuito de Avus de mil novecientos veintiuno-mil novecientos treinta y seis. diecinueve,6 km. Meses más tarde de esa carrera, a fines de temporada se impone un límite en el peso de los vehículos, que no podían sobrepasar los setecientos cincuenta Kgs y que no entraría en vigor hasta el año mil novecientos treinta y cuatro y justamente los Mercedes no participaron en esa carrera debido a inconvenientes en la bomba de carburante, lo que descarta por otro lado la creencia de que ese fuera el motivo.

Desde ahí, todo fue engrosando la historia y la leyenda con las victorias, puesto que desde ese instante y merced a los avances tecnológicos se prosiguió corriendo en plateado. Luego existieron combinaciones de los colores, por el apoyo de otras marcas y los sponsor deportivos en los eventos.(Entrar en la pagina de maquetas y modelismomaquetas de coches)

Se creó Coche Union y Ferdinand Porsche comenzó a incluir en los vehículos un género de aluminio que se usaba para fabricar aeroplanos de la temporada y que no requerían ningún género de pintura puesto que eran resistentes a la corrosión y sí, ahora sí, asimismo dejaban ahorrarte un peso inútil.
Mercedes por su lado, asimismo comenzó a probar con esta clase de materiales, con lo que al final, los vehículos alemanes terminaban compitiendo con este color en carreras internacionales.

Hitler, quien ponía el dinero en esa temporada a fin de que los equipos alemanes mostrasen la superioridad de sus productos por el planeta, estaba encantado con la imagen que daban sus turismos en los circuitos puesto que hasta sus contrincantes afirmaban que eran vehículos realmente bonitos, quedándose fascinados por el brillo de sus carrocerías.

Existía el responsable de dar la señal de salida y hasta el momento en que no bajaba el brazo no podían moverse
En esa temporada era esencial la lucha que tenían Mercedes y Coche Union por ver quién era el equipo que consiguía lograr la velocidad punta más elevada y en ese instante fue en el que las flechas de plata se acercaron más a su nombre.
No pudieron probarlo hasta acabada la guerra, más en mil novecientos cuarenta y siete el T80 alcanzó la velocidad de 634km/h

Tras la guerra, Mercedes y Porsche prosiguieron compitiendo con los nuevos colores hasta el momento en que en mil novecientos sesenta y seis, Porsche retorno al color blanco original (Que después volvería a cambiar por los colores ya de los patrocinadores).
Incluso de este modo se puede estimar que otras marcas esenciales como BMW han sido leales a los primeros colores nacionales, y siempre y en todo momento se les ha visto en las competiciones deportivas hacerlo con el color blanco como base, azul y rojo, y Opel ha utilizado el blanco con motivos de color amarillo, gris y negro.

Las maquetas de coches de coleccionismo

¿Buscando un buen hobby? ¿Algo que podría no sólo valer la pena y además podría ser muy divertido? Si esto suena como tu piensas, tal vez deberías considerar la adopción de la afición de maquetas de modelos de coches de modelismo. Si piensas que esto es algo sólo para niños, te equivocas. Este tipo de manía, tiene una forma de ser divertida y emocionante para todos los niños, jóvenes en edad y jóvenes de corazón.

Esto no sólo es un buen pasatiempo, sino el modelar coches para el coleccionismo, es una manera maravillosa para los amantes de los coches, de poseer una versión mini de tus coches favoritos. Puede que no sea una cosa real, pero lo divertido sería mostrar tu lista de deseos, de los grandes coches. Esta afición, por el camino se divide en dos categorías diferentes. Se trata de los modelos de fundición y las maquetas.

Esta es una afición, por la forma en que es muy fácil para empezar y por lo general sólo tienes que hacerlo con la compra de unos cuantos coches Hot Wheels o Matchbox y ya estás en tu camino. Esto no sólo puede ser un pasatiempo divertido, algunas personas incluso terminan gustándole tanto que lo convierten en un pequeño negocio paralelo.

Dado que estos pequeños coches, vienen en una variedad de diferentes tamaños de escala, lo primero que debes pensar es qué tamaño de escala prefieres empezar a preparar. Los diferentes tamaños de escala, pueden ser desde 1:25 hasta 1:87 en su escala. Probablemente el tamaño más popular es la escala 1:43. La razón de esto, es porque la mayoría de los modelos vienen en este tamaño, por lo que este significa que tienes una gran variedad de coches para elegir y añadir a tu colección.

maquetas de coches

También descubrirás, que hay un montón de grandes personas por ahí que coleccionan estos coches también. Generalmente, esta afición genera una gran variedad de comunidades de personas, hoy en día puedes tomar mucha información, en las páginas web dedicadas al tema, incluso acceder a las compras en sitios como maquetasymodelismo.es/9-maquetas-de-coches. Esto al final, incluso puede ayudarte a encontrar algunos modelos raros que también podrías estar buscando para añadir a tu colección.

En caso de que te estés preguntando cómo la afición de las maquetas de coches se hizo popular, todo comenzó poco después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se empezaron a hacer los modelos de coches de madera y el primer modelo de plástico, que fue diseñado en Inglaterra siendo un 1932 Roadster de Ford. Poco después de que muchos de los fabricantes de automóviles, comenzaron a hacer maquetas para utilizarlas como elementos de promoción para todos sus distribuidores y antes de que te dieses cuenta, estos coches comenzaron a negociarse durante los años 50 y 60 y, finalmente, se convirtió en un pasatiempo para el público.

Hoy en día, se pueden encontrar estos coches en subastas, pues algunos de esos modelos raros pueden alcanzar varios miles de euros y los más populares serían los de carreras. Sin embargo; probablemente la cosa más importante acerca de la afición, es recoger sólo los tipos de automóviles y vehículos que más te gusten de verdad, sólo recoger los que realmente quieres. Además, no es recomendable limitarse a sólo un cierto tipo tampoco. Es mejor para tu colección, tener una gran cantidad de diferentes tipos, especialmente si estás pensando en tratar de hacer dinero con tu afición.

Uno de los mejores lugares para encontrar algunos grandes coches, lo creas o no sería en los mercados e incluso los foros especiales de hobby, en Internet.  Algunas personas también van a comprar estos coches en tiendas de juguetes y otras tiendas en los departamentos de juguetes, pero a veces es simplemente mejor comprarlos en una tienda de coleccionistas aficionados y en la web.

Sin embargo si planeas conseguir tu colección, puedes terminar construyendo por tí mismo, una gran colección que podría algún día ser digna de un gran valor. Y todo porque eres un niño en el corazón. Lo divertido es eso.

Como montar las maquetas de coches

Tal vez lo que hayas decidido,es a probar montar tu primera maqueta de tu coche preferido. Tal vez tu familia te animó diciéndote que era algo que podrías disfrutar haciendo. De cualquier manera, estás a punto de comenzar un viaje de un pasatiempo muy querido, que se disfruta en muchos países de todo el mundo. La construcción de maquetas, puede ser muy gratificante y también puede ser un gran alivio para la tensión. Una cosa que necesitas saber antes de empezar, es el método adecuado para el montaje de las maquetas de coches con calidad.

Lo único que necesitas para empezar es tu modelo, algún tipo de adhesivo, y un palillo de dientes. También es muy útil si tienes una pequeña pinza, para mantener las piezas pequeñas mientras seca el adhesivo. Si bien es posible que no tardarás mucho en hacerlo, te permite que a veces no se deslicen las piezas. Otra cosa que puede ser muy útil son toallitas con alcohol y un paño. El paño será para recoger el goteo que ocurra en el  proceso de encolado y las toallitas de alcohol pueden ayudar a limpiar el pegamento sobrante.

El primer paso para comenzar, es la identificación de las primeras piezas que necesitas para ensamblar. Ves  por delante y retira con cuidado estas piezas de su marco de plástico, puedes notar algunos bits extra de plástico que quedan del proceso de fabricación, estas piezas de plástico se conocen como parpadeos, están bien para cortar cuidadosamente separadas de otras piezas. Una vez hecho esto, puedes intentar un ajuste en seco, un ajuste en seco es cuando se mantiene dos partes juntas y ves cómo van a coincidir antes de pegarlas en su lugar, si el ajuste es bueno, entonces está listo para proceder.

Coloca una pequeña cantidad de adhesivo sobre tu palillo, a continuación, toma el palillo de dientes y lo utilizas para colocar una pequeña cantidad de adhesivo en las partes que se adjunta. La razón de utilizar el palillo de dientes, es evitar hacer un lío, aplicando demasiado adhesivo a las partes que se están uniendo, una vez hecho esto puedes unir las piezas. Si tienes una pinza y es posible usarlas en estas partes, entonces puedes sentirte liberado de sujetarlas de cualquier manera, después de haber conectado las piezas juntas, debes dejarlos a un lado y dejar secar durante unas horas para asegurarte de que el adhesivo tiene tiempo suficiente para actuar.

Hay un par de puntos que querrás recordar. Comprobar que el adhesivo es efectivo, al asegurarte de que funciona   correctamente cada vez que seas capaz de obtener varios pegados de un solo tubo. Debemos improvisar, si no tenemos ninguna abrazaderas de hobby, una banda de goma o un clip de papel pueden funcionar igual de bien. Si estás trabajando con piezas de cromo plateado o pintado, debes asegurarte y quitar la parte que estará en contacto con el pegamento. Por encima de todo, no te preocupes demasiado,  la construcción de maquetas puede ser muy divertida si te lo propones.

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Fuente: http://maquetasymodelismo.es/9-maquetas-de-coches